โช้คอัพส่วนใหญ่จะใช้เพื่อระงับแรงกระแทกและผลกระทบจากพื้นผิวถนนเมื่อฤดูใบไม้ผลิเด้งหลังจากดูดซับแรงกระแทก เมื่อผ่านบนถนนที่ไม่สม่ําเสมอแม้ว่าสปริงดูดซับแรงกระแทกสามารถกรองการสั่นสะเทือนของถนนสปริงจะตอบแทนและโช้คอัพจะใช้เพื่อยับยั้งการกระโดดของฤดูใบไม้ผลินี้ หากโช้คอัพอ่อนเกินไปร่างกายจะกระโดดขึ้นและลง หากโช้คอัพแข็งเกินไปมันจะทําให้เกิดความต้านทานมากเกินไปและป้องกันไม่ให้สปริงทํางานได้อย่างถูกต้อง ในกระบวนการปรับเปลี่ยนระบบกันสะเทือนโช้คอัพแข็งควรจับคู่กับสปริงแข็งและความแข็งของสปริงมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับน้ําหนักของยานพาหนะดังนั้นรถยนต์ที่หนักกว่าจึงมักใช้โช้คอัพที่หนักกว่า อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงที่ทําให้เกิดแรงกระแทกใช้เพื่อต่อต้านการสั่นสะเทือนแรงบิดของเพลาข้อเหวี่ยง (นั่นคือปรากฏการณ์ที่เพลาข้อเหวี่ยงบิดโดยผลกระทบของการจุดระเบิดของกระบอกสูบ) ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะหาตัวแทนมืออาชีพสําหรับส่วนสําคัญดังกล่าว
โช้คอัพด้านหน้าของ Vios มักจะทําเป็นชุดประกอบกับสปริง ขั้นตอนและวิธีการถอดโช้คอัพคือ: ถอดล้อ, ดิสก์เบรก, ปั๊มเบรก, ก้านผูก, เท้าแขนบนและล่าง, เพลาครึ่ง, สกรูถาดด้านบนแล้วร่วมกันถอดสปริงแกนช็อตและถาดด้านบนโดยรวมจากนั้นใช้เครื่องมือพิเศษในการบีบอัดสปริงถอดสกรูกลางแล้วถอดแกนโช้คอัพออก ทั้งด้านหน้าและด้านหลังถอดและวิธีการติดตั้งจะคล้ายกัน