โช้คอัพที่แข็งกว่าจะเป็นหลุมเป็นบ่อบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ขณะที่โช้คอัพแบบนิ่มจะสบายกว่า อย่างไรก็ตาม โช้คอัพที่ใช้ในรถถูกกำหนดตามสถานการณ์ของรถ'
เมื่อขับผ่านถนนที่ไม่เรียบ แม้ว่าสปริงดูดซับแรงกระแทกสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนของถนนได้ แต่สปริงเองก็จะตอบสนอง และโช้คอัพจะใช้เพื่อระงับการกระโดดของสปริงนี้ ถ้าโช้คนิ่มเกินไป ตัวจะกระโดดขึ้นลง หากโช้คอัพแข็งเกินไปจะทำให้เกิดแรงต้านมากเกินไปและทำให้สปริงทำงานไม่ถูกต้อง ในกระบวนการติดตั้งระบบกันสะเทือนใหม่ โช้คอัพแบบแข็งควรจับคู่กับสปริงแข็ง และความแข็งของสปริงสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับน้ำหนักของรถ ดังนั้น รถยนต์ที่หนักกว่ามักใช้โช้คอัพที่แข็งกว่า