โช้คอัพเป็นอุปกรณ์ที่เปลี่ยนแรงรบกวนของแหล่งกําเนิดการสั่นสะเทือนหรือลักษณะการส่งผ่านของระบบเพื่อลดการสั่นสะเทือน เร่งการลดทอนของเฟรมและการสั่นสะเทือนของร่างกายเพื่อปรับปรุงความเรียบเนียนและความสะดวกสบายของรถ มีการติดตั้งโช้คอัพในระบบกันสะเทือนของรถยนต์ส่วนใหญ่ จากมุมมองของวัสดุที่ผลิตการทําให้หมาด ๆ โช้คอัพส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภท: ไฮดรอลิกและนิวเมติก นอกจากนี้ยังมีโช้คอัพกันสะเทือนแบบแปรผัน ต่อไปนี้มุ่งเน้นไปที่โช้คอัพไฮดรอลิกและโช้คอัพนิวเมติก
โช้คอัพไฮดรอลิกเป็นโช้คอัพไฮดรอลิกที่นํามาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบกันสะเทือนรถยนต์ เหตุผลคือเมื่อเฟรมและเพลาเคลื่อนที่เข้าหากันและลูกสูบเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ในกระบอกโช้คอัพน้ํามันในที่อยู่อาศัยโช้คอัพจะผ่านรูขุมขนที่คับแคบจากช่องด้านในซ้ํา ๆ ไหลเข้าไปในโพรงอื่น ในเวลานี้แรงเสียดทานระหว่างของเหลวและผนังด้านในและแรงเสียดทานภายในของโมเลกุลของเหลวเป็นแรงป้องกันการสั่นสะเทือน
โช้คอัพพองเป็นชนิดใหม่ของโช้คอัพที่เติบโตขึ้นตั้งแต่ปี1960ของ คุณสมบัติเค้าโครงคือลูกสูบลอยถูกติดตั้งในส่วนล่างของกระบอกสูบและห้องอากาศปิดที่เกิดจากลูกสูบลอยและปลายด้านหนึ่งของกระบอกสูบเต็มไปด้วยไนโตรเจนแรงดันสูง มีการติดตั้งซีลโอริงขนาดใหญ่บนลูกสูบลอยซึ่งแยกน้ํามันออกอย่างสมบูรณ์ ลูกสูบทํางานมีวาล์วอัดและวาล์วกระจายที่เปลี่ยนพื้นที่หน้าตัดของช่องตามขนาดของอัตราการเคลื่อนไหว เมื่อล้อเด้งขึ้นและลงลูกสูบทํางานของโช้คอัพจะเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ในน้ํามันทําให้เกิดความแตกต่างของแรงดันน้ํามันระหว่างช่องบนและช่องล่างของลูกสูบทํางานและน้ํามันแรงดันจะผลักวาล์วอัดและวาล์วกระจายเพื่อเคลื่อนที่ไปมา . เนื่องจากวาล์วมีความต้านทานต่อน้ํามันแรงดันมากขึ้นการสั่นสะเทือนจึงลดทอนลง
วัตถุประสงค์หรือผลคล้ายกัน แต่มีความแตกต่างในกระบวนการทํางาน โช้คอัพไฮดรอลิกคือเมื่อเฟรมและเพลาลูกสูบและลูกสูบลูกสูบลูกสูบในกระบอกสูบของโช้คอัพน้ํามันในเปลือกโช้คอัพไหลซ้ํา ๆ จากช่องด้านในผ่านรูขุมขนแคบ บางช่องอื่น ในเวลานี้แรงเสียดทานระหว่างของเหลวและผนังด้านในและแรงเสียดทานภายในของโมเลกุลของเหลวทําให้เกิดแรงหมาด ๆ กับการสั่นสะเทือน โช้คอัพนิวเมติกติดตั้งลูกสูบลอยในส่วนล่างของกระบอกสูบและห้องอากาศปิดที่เกิดขึ้นระหว่างลูกสูบลอยและปลายด้านหนึ่งของกระบอกสูบเต็มไปด้วยไนโตรเจนแรงดันสูง มีการติดตั้งซีลโอริงขนาดใหญ่บนลูกสูบลอยซึ่งแยกน้ํามันและก๊าซออกอย่างสมบูรณ์ ลูกสูบทํางานมีวาล์วอัดและวาล์วขยายที่เปลี่ยนพื้นที่หน้าตัดของช่องตามความเร็วในการเคลื่อนที่