โครงสร้างของโช้คอัพ

ก้านลูกสูบพร้อมลูกสูบถูกใส่เข้าไปในกระบอกสูบและกระบอกสูบเต็มไปด้วยน้ำมัน ลูกสูบมีช่องปากเพื่อให้น้ำมันในช่องว่างทั้งสองที่คั่นด้วยลูกสูบสามารถเสริมซึ่งกันและกันได้ การทำให้หมาด ๆ เกิดขึ้นเมื่อน้ำมันหนืดผ่านช่องปาก ปากยิ่งมีขนาดเล็กแรงหน่วงยิ่งมากและความหนืดของน้ำมันก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น หากขนาดของช่องปากยังคงเท่าเดิมเมื่อโช้คอัพทำงานเร็วการหน่วงจะส่งผลต่อการดูดซับแรงกระแทก ดังนั้นจึงมีการติดตั้งวาล์วสปริงแหนบรูปแผ่นที่เต้าเสียบของปาก เมื่อความดันเพิ่มขึ้นวาล์วจะถูกดันให้เปิดช่องเปิดของปากจะใหญ่ขึ้นและการทำให้หมาด ๆ จะเล็กลง เนื่องจากลูกสูบเคลื่อนที่ไปในทั้งสองทิศทางจึงมีการติดตั้งวาล์วแหนบทั้งสองด้านของลูกสูบซึ่งเรียกว่าวาล์วอัดและวาล์วขยายตัว