หลังจากตรวจสอบแล้วว่าโช้คอัพผิดพลาดหรือไม่ถูกต้องก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าโช้คอัพรั่วหรือมีร่องรอยการรั่วของน้ำมันเก่าหรือไม่
แหวนรองซีลน้ำมันและแหวนรองซีลขาดและเสียหายและน็อตหัวถังเก็บน้ำมันหลวม อาจเป็นไปได้ว่าซีลน้ำมันและปะเก็นซีลเสียหายและไม่ถูกต้อง เปลี่ยนซีลใหม่ หากยังไม่สามารถกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันได้ให้ดึงโช้คอัพออก หากคุณรู้สึกว่ากิ๊บหรือน้ำหนักเปลี่ยนให้ตรวจสอบว่าช่องว่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปหรือไม่ก้านสูบลูกสูบของโช้คอัพนั้นงอหรือไม่และก้านสูบลูกสูบมีรอยขีดข่วนหรือรอยดึงที่ พื้นผิวและกระบอกสูบ
หากโช้คอัพไม่รั่วซึมให้ตรวจสอบพินเชื่อมต่อของโช้คอัพก้านสูบรูเชื่อมต่อบูชยาง ฯลฯ สำหรับความเสียหายการหลุดร่อนแตกหรือหลุด หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นเรื่องปกติโช้คอัพควรถอดประกอบเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบว่าระยะห่างที่ตรงกันระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปไม่ว่ากระบอกสูบจะรัดหรือไม่ซีลวาล์วดีหรือไม่วาล์วคลัตช์และวาล์ว เบาะนั่งได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนาและไม่ว่าสปริงส่วนขยายของโช๊คจะอ่อนเกินไปหรือหักหรือไม่ควรซ่อมแซมโดยการเจียรหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนตามสถานการณ์
นอกจากนี้โช้คอัพอาจมีเสียงขัดข้องในการใช้งานจริงซึ่งสาเหตุหลักมาจากการที่โช้คอัพชนกับแหนบโครงหรือเพลาแผ่นยางเสียหายหรือหลุดออกและท่อฝุ่นของโช้คอัพเป็น เสียรูปทรงและน้ำมันไม่เพียงพอและสาเหตุอื่น ๆ ควรได้รับการค้นหาและซ่อมแซม
หลังจากตรวจสอบและซ่อมแซมโช้คอัพแล้วควรทำการทดสอบประสิทธิภาพบนม้านั่งทดสอบพิเศษ เมื่อความถี่ความต้านทานเท่ากับ 100 ± 1 มม. ความต้านทานของจังหวะการขยายและจังหวะการบีบอัดควรเป็นไปตามข้อกำหนด ตัวอย่างเช่นความต้านทานสูงสุดของ Jiefang CA1091' s extension stroke คือ 2156 ~ 2646N ความต้านทานสูงสุดของจังหวะการบีบอัดคือ 392 ~ 588N; ความต้านทานสูงสุดของจังหวะการขยายของ Dongfeng Motor&# 39 คือ 2450 ~ 3038N และความต้านทานสูงสุดของจังหวะการบีบอัดคือ 490 ~ 686N
หากไม่มีเงื่อนไขในการทดสอบเราสามารถใช้แนวทางเชิงประจักษ์ได้เช่นกันนั่นคือใช้แกนเหล็กเจาะที่ปลายด้านล่างของวงแหวนโช้คซึ่งแสดงว่าโดยทั่วไปโช้คอัพเป็นปกติ