1. ตามหมวดวัสดุ
โช้คอัพส่วนใหญ่เป็นแบบไฮดรอลิกและแบบเป่าลม และอีกตัวหนึ่งเป็นโช้คอัพแบบปรับลดการสั่นสะเทือนได้
2. แบ่งตามโครงสร้าง
โช้คอัพแบ่งออกเป็น-สูบเดี่ยวและไบโนเช่ในโครงสร้าง นอกจากนี้ยังสามารถแบ่งออกเป็น:
(1) โช้คอัพแรงดันสูบเดี่ยว-
(2) โช้คอัพแรงดันน้ำมันกระสวย
(3) น้ำมันสองตาและโช้คอัพแก๊ส
โช้คอัพใช้เพื่อระงับแรงกระแทกเมื่อสปริงเกิดการกระแทก และใช้แรงกระแทกจากพื้นผิวถนน ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถเพื่อเร่งการลดทอนของเฟรมและการสั่นสะเทือนของร่างกายเพื่อปรับปรุงการเดินทางของรถ ในขณะที่มันเป็นทางเข้า แม้ว่าสปริงดูดซับแรงกระแทกสามารถกรองการสั่นสะเทือนของถนนได้ แต่สปริงเองก็จะตอบสนองในขณะที่โช้คอัพใช้เพื่อยับยั้งการกระโดดของสปริง