บทนําสู่ระบบกันสะเทือนแบบหลายลิงก์

ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงก์เป็นระบบกันสะเทือนที่แท่ง (3-5) รวมกันเพื่อควบคุมตําแหน่งของล้อ ประเภทมัลติลิงค์สามารถทําให้ล้อแกว่งไปรอบ ๆ แกนที่มุมคงที่สองมุมไปยังแกนตามยาวของรถ มันเป็นการประนีประนอมระหว่างประเภทแขนขวางและประเภทแขนต่อท้าย มุมระหว่างแกนแขนแกว่งและแกนตามยาวของรถจะถูกเลือกอย่างเหมาะสม ข้อดีของแขนขวางและการระงับแขนต่อท้ายสามารถรับได้ในระดับที่แตกต่างกันและสามารถตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน ข้อได้เปรียบหลักของระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงก์คือแทร็กและหน้าเปลี่ยนเล็กน้อยเมื่อล้อถูกตีและรถสามารถคัดท้ายได้อย่างราบรื่นตามความตั้งใจของผู้ขับขี่โดยไม่คํากําหนดว่ารถกําลังขับหรือเบรก ข้อเสียคือปรากฏการณ์การแกว่งเพลารถเกิดขึ้นด้วยความเร็วสูง