หลังจากพิจารณาว่าโช้คอัพมีปัญหาหรือความล้มเหลวก่อนอื่นให้ตรวจสอบก่อนว่าโช้คอัพรั่วหรือมีร่องรอยของการรั่วไหลของน้ํามันเก่าปะเก็นซีลน้ํามันปะเก็นปิดผนึกจะแตกและเสียหายและน็อตหัวถังเก็บน้ํามันหลวม อาจเป็นได้ว่าซีลน้ํามันและปะเก็นปิดผนึกได้รับความเสียหายและไม่ถูกต้อง แทนที่ด้วยซีลใหม่ หากยังไม่สามารถกําจัดการรั่วไหลของน้ํามันได้ให้ดึงโช้คอัพออก หากคุณรู้สึกว่ากิ๊บหรือเปลี่ยนน้ําหนักให้ตรวจสอบว่าช่องว่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปหรือไม่ไม่ว่าจะเป็นก้านเชื่อมต่อลูกสูบของโช้คอัพงอและก้านเชื่อมต่อลูกสูบไม่ว่าจะมีรอยขีดข่วนหรือรอยดึงบนพื้นผิวและกระบอกสูบ
หากโช้คอัพไม่รั่วไหลน้ํามันให้ตรวจสอบขาเชื่อมต่อโช้คอัพก้านเชื่อมต่อรูเชื่อมต่อบูชยาง ฯลฯ สําหรับความเสียหายการขจัดการแตกหรือหลุดออก หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นเรื่องปกติโช้คอัพควรถอดชิ้นส่วนเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบว่าการกวาดล้างที่ตรงกันระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปหรือไม่ว่ากระบอกสูบจะเครียดหรือไม่ซีลวาล์วนั้นดีหรือไม่ว่าวาล์วและที่นั่งวาล์วติดตั้งอย่างแน่นหนาหรือไม่และสปริงขยายของแรงกระแทกนั้นอ่อนเกินไปหรือแตก มันควรจะซ่อมแซมโดยการบดหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนตามสถานการณ์
นอกจากนี้โช้คอัพจะมีเสียงรบกวนล้มเหลวในการใช้งานจริงซึ่งส่วนใหญ่เป็นเพราะโช้คอัพชนกับสปริงใบกรอบหรือเพลาแผ่นยางเสียหายหรือหลุดออกและท่อฝุ่นโช้คอัพผิดรูป ไม่เพียงพอและเหตุผลอื่น ๆ ควรค้นพบและซ่อมแซม ทําให้รถหยุดหลังจากขับรถ 10 กม. บนถนนที่มีสภาพถนนไม่ดีและสัมผัสเปลือกโช้คอัพด้วยมือของคุณ หากไม่ร้อนพอหมายความว่าไม่มีความต้านทานภายในโช้คอัพและโช้คอัพไม่ทํางาน
ถอดโช้คอัพออกและยืนตรงและยึดวงแหวนเชื่อมต่อด้านล่างสุดกับ vise และดึงก้านโช้คอัพหลายครั้ง ในเวลานี้ควรมีความต้านทานที่มั่นคงและความต้านทานของการดึงขึ้นควรมากกว่าการกดลง หากความต้านทานไม่เสถียรหรือไม่มีความต้านทานอาจเกิดจากการขาดน้ํามันภายในโช้คอัพหรือความเสียหายต่อชิ้นส่วนวาล์ว ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน