1. ตรวจสอบว่าการดูดซับแรงกระแทกของรถราบรื่นหรือไม่: กดด้วยมือไม่ว่าจะกดจนสุดได้หรือไม่และมีความผิดปกติในกระบวนการกดหรือไม่
2. ดูความหน่วงของโช้คอัพ: ใช้มือกดเหมือนสปริงไม่ได้ พอกดแล้วจะเด้งกลับเมื่อคลายออก ควรบีบอัดอย่างช้าๆ แล้วเด้งกลับช้าๆ
3. ดูความแน่นของโช้คอัพ: หลังจากเด้งกลับ ให้ดูว่ามีคราบน้ำมันบนพื้นผิวชุบโครเมียมหรือไม่ นั่นคือ หากมีรุ้งอยู่ใต้แสง แล้วถ้ามีคราบน้ำมันรอบแหวนซีล
4. ดูยี่ห้อและผลงานของผู้ผลิต'
ไฮดรอลิค
โช้คอัพไฮดรอลิกใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบกันสะเทือนรถยนต์ หลักการคือเมื่อเฟรมและเพลาตอบสนองและลูกสูบตอบสนองในกระบอกสูบของโช้คอัพ น้ำมันในเปลือกโช้คอัพจะไหลซ้ำ ๆ จากช่องด้านในผ่านรูพรุนแคบ ๆ ไปยังอีกรูหนึ่ง โพรงภายใน ในเวลานี้ แรงเสียดทานระหว่างของเหลวกับผนังด้านในกับแรงเสียดทานภายในของโมเลกุลของเหลวทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนต่อการสั่นสะเทือน
พอง
โช้คอัพแบบเป่าลมเป็นโช้คอัพรูปแบบใหม่ที่พัฒนาขึ้นมาตั้งแต่ปี 1960 ลักษณะโครงสร้างของมันคือติดตั้งลูกสูบแบบลอยไว้ที่ส่วนล่างของกระบอกสูบ และห้องอากาศแบบปิดที่เกิดจากลูกสูบแบบลอยตัวและปลายด้านหนึ่งของกระบอกสูบจะเติมไนโตรเจนแรงดันสูง ซีลโอริงส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่บนลูกสูบลอย ซึ่งแยกน้ำมันและก๊าซออกจากกันโดยสิ้นเชิง